横浜の廃墟スポット7選｜安全に見られる廃線跡・震災遺構・旧競馬場【2026年】

「横浜に廃墟スポットはある？」「不法侵入せずに廃墟らしい風景を見たい」「心霊スポットではなく、歴史を感じられる場所を歩いてみたい」——そんな方に向けて、横浜で見られる廃墟・震災遺構・廃線跡・産業遺産をまとめました。

横浜には、山奥に残された無人の建物というより、港町として発展してきた歴史の中で役割を終え、遺構として保存された建物や鉄道施設が数多く残っています。

代表的なのが旧根岸競馬場一等馬見所です。ただし、2026年現在は建物だけでなく一等馬見所周辺も立ち入り禁止区域となっています。そのため、この記事では「フェンスを越えて入る廃墟」ではなく、公園・遊歩道・公道など一般に利用できる場所から安全に見られるスポットだけを紹介します。

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横浜の廃墟スポットを先に比較｜2026年版

まず、「どこへ行けばよいの？」という方のために、今回紹介する場所をまとめました。

※「廃墟・遺構らしさ」は建物の残り方や雰囲気を分かりやすくするための目安です。

いわゆる「廃墟」を期待するなら根岸競馬場、山手80番館遺跡、旧フランス領事館遺構。歩きながら気軽に楽しみたいなら、汽車道・赤レンガパーク・山下臨港線がおすすめです。

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横浜 廃墟スポット1｜旧根岸競馬場一等馬見所

横浜の廃墟スポットとして最も強烈な存在感を放つのが、根岸森林公園に残る「旧根岸競馬場一等馬見所」です。

根岸は日本の近代競馬史を語るうえで重要な場所です。現在残る一等馬見所はJ.H.モーガンの設計による建築で、横浜市は1929年（昭和4年）の建築、現存する日本最古の洋式競馬場建築と案内しています。

塔が並ぶ巨大なコンクリート建築は、現代の横浜ではほとんど見ることのできない異様な迫力があります。みなとみらいの華やかな横浜とはまったく違う、「時間だけが止まったような横浜」を感じられる場所です。

2026年現在は「周辺も立ち入り禁止」なので注意

以前の情報では「根岸森林公園から建物のすぐ近くまで行ける」と紹介されている場合がありますが、現在は状況が異なります。

また、横浜市では建物を将来へ残すための耐震化・保存活用が進められており、2026年度の資料では令和11年度まで耐震工事が想定されています。工事に伴って利用できる区域が変わる可能性があるため、訪問時には必ず現地のフェンスや案内表示を優先してください。

「朽ちていく廃墟」から「保存される歴史遺産」へ

旧根岸競馬場一等馬見所は、2009年に近代化産業遺産、2025年には横浜市認定歴史的建造物となりました。

つまり現在は、「いつ壊れるかわからない廃墟を探検する場所」ではなく、横浜が保存して未来へ残そうとしている歴史的建造物として見るのが正確です。

廃墟好きにとっては少し寂しく感じるかもしれません。しかし、建物が失われるのではなく、都市の歴史として受け継がれていく。その変化そのものも、廃墟・近代建築を巡る面白さではないでしょうか。

横浜で長い時間を生き残ってきた建物や場所をもっと見たい方は、横浜観光で100年前と変わらない場所を訪ねる記事もあわせてどうぞ。

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横浜 廃墟スポット2｜山手80番館遺跡

「廃墟らしい場所へ行きたいけれど、不法侵入はしたくない」という人に、ぜひ知ってほしいのが元町公園に残る山手80番館遺跡です。

山手80番館は、明治末期から大正初期ごろに建てられたと考えられている外国人住宅です。

1923年（大正12年）の関東大震災によって建物は失われましたが、現在も地下室部分が遺構として残っています。

レンガや石造りの壁、地下へ下りていくような構造が木々の中に残されているため、「横浜にこんな場所があったのか」と驚くかもしれません。

単に古い建物ではなく、約100年前に起きた関東大震災の被害を現在へ伝える震災遺構という側面も持っています。

山手80番館遺跡の面白いところ

• 元町・山手という観光地のすぐそばなのに静かな雰囲気
• 建物ではなく地下部分だけが残る独特の景観
• 外国人居留地時代の生活を想像できる
• 元町公園内なので公開された場所から安全に見学できる
• エリスマン邸やベーリック・ホールなど山手西洋館と一緒に巡れる

「崩れた建築の一部がそのまま残っている」という意味では、今回紹介する中でも特に廃墟らしい場所です。

ただし遺構は文化・歴史を伝えるものです。柵を越えたり、壁へ登ったり、物を動かしたりせず、園路や見学できる範囲から楽しみましょう。

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横浜 廃墟スポット3｜フランス山・旧フランス領事館遺構

元町・中華街駅の近くにある港の見える丘公園。その一角の「フランス山」にも、横浜らしい廃墟・遺構が残されています。

この場所にはかつてフランス領事館がありました。

旧領事館は1923年の関東大震災で倒壊。その後再建された建物も1947年の火災によって失われ、現在はその跡が遺構として保存されています。

華やかな洋館を想像して訪れると、森の中に残された基礎部分や建築の痕跡との落差に少し驚くかもしれません。

しかし、その「建物がない」という状態こそ面白いところです。

横浜は開港以来、外国との交流によって発展してきた街です。その歴史は華やかな洋館だけでなく、震災や火災によって失われた建物の痕跡にも残っています。

山手80番館と一緒に巡るのがおすすめ

フランス山と元町公園は比較的近いため、旧フランス領事館遺構と山手80番館遺跡を組み合わせれば、「失われた外国人居留地をたどる散策」になります。

ただし山手エリアには坂道と階段があります。歩きやすい靴で出かけ、無理に最短ルートを選ばないほうが快適です。

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横浜 廃墟スポット4｜赤レンガパークの旧横浜税関事務所跡

観光客でにぎわう横浜赤レンガ倉庫。そのすぐそばに、意外と見落とされている「旧横浜税関事務所跡」があります。

かつてここにはレンガ造りの税関事務所がありましたが、1923年の関東大震災で大きな被害を受けました。

その後、赤レンガパークの整備工事によって遺構が発見され、現在は保存・活用されています。

いわゆる巨大な廃墟ではありませんが、華やかな赤レンガ倉庫の足元に「震災で失われた横浜」がそのまま残っているという点が魅力です。

赤レンガ倉庫だけ見て帰るともったいない

多くの人は赤レンガ倉庫で買い物や食事をして、そのまま次の観光地へ移動します。

しかし少し視点を変えて周辺を歩くと、旧横浜税関事務所跡、旧横浜港駅プラットホーム、線路跡など、港町横浜の産業遺産がまとまって残っています。

「廃墟を目的にわざわざ遠くまで行くのは少し不安」という人でも、ここなら普段の横浜観光に組み込みやすいでしょう。

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横浜 廃墟スポット5｜旧横浜港駅プラットホーム

赤レンガパークにはもう一つ、鉄道好きや廃線好きならぜひ見ておきたい場所があります。

旧横浜港駅のプラットホームです。

かつて横浜港には、船と鉄道をつなぐ重要な駅がありました。海外航路が華やかだった時代には、港へ向かう列車が横浜の街を走っていたのです。

現在は駅としての役目を完全に終えていますが、プラットホームが赤レンガパークに保存され、休憩場所として活用されています。

ホームだけが残され、その先へ続く列車も線路もない風景は、典型的な廃墟とは違うものの、「かつてここに駅があった」ことを強烈に想像させる鉄道遺構です。

汽車道とセットで歩くと、桜木町から港へ向かっていた鉄道の流れをイメージしやすくなります。

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横浜 廃墟スポット6｜汽車道は最も歩きやすい「廃線跡」

JR桜木町駅から新港地区へ延びる「汽車道」は、横浜で最も気軽に廃線跡を楽しめる場所です。

1911年（明治44年）に開通した旧臨港線で使われていた鉄道跡を活用し、現在は約500mの遊歩道として整備されています。

線路だけでなく、当時の橋梁や護岸などの歴史的資産も残されているのがポイントです。

現在のみなとみらいにはホテルや高層ビル、大観覧車が並びます。しかし足元を見ると古い鉄道の痕跡が残り、「現在の観光都市」と「かつての港湾都市」が同じ景色の中に共存しています。

夜より昼間のほうが遺構を見つけやすい

夜景スポットとして有名な汽車道ですが、鉄道遺構を目的に歩くなら明るい時間帯がおすすめです。

レールや橋梁の構造、鉄骨の質感などをじっくり見ることができます。

逆に夕方から夜にかけては、古い鉄橋の向こうに現代的な高層ビルが輝き、「過去と現在の横浜」を一枚の写真に収めやすくなります。

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横浜 廃墟スポット7｜山下臨港線プロムナード

横浜港の鉄道遺構をもう一つ紹介します。

山下臨港線プロムナードは、かつて新港地区と山下ふ頭方面を結んでいた貨物線の高架跡を利用した遊歩道です。

山下臨港線は1965年に開通し、1986年に廃止。その後、高架構造を利用して歩行者向けのプロムナードとして整備されました。

汽車道と比べると、こちらは「高架の貨物線跡を歩いている」という感覚を味わいやすいのが特徴です。

現在は完全に都市景観の一部となっていますが、橋脚や高架の形を見ると、かつて貨物列車が港を走っていた時代を想像できます。

「廃墟」という言葉から荒れた建物を想像している人には少し違うかもしれません。しかし、役目を終えたインフラを壊さず、新しい歩道として再利用する横浜らしい都市再生を見ることができます。

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横浜の廃墟スポットを半日で巡るモデルコース

旧根岸競馬場だけは場所が離れているため、別の日に訪れるのがおすすめです。

それ以外の遺構は、みなとみらいから山手方面へつなげることで、半日程度の歴史散歩にできます。

前半は海沿いの比較的歩きやすいルートですが、フランス山から山手方面は坂道が増えます。

「全部制覇しなければ」と考えず、疲れたら赤レンガ倉庫や山下公園周辺で休憩し、前半と後半を分けても十分楽しめます。

根岸競馬場は別ルートにする

旧根岸競馬場一等馬見所を見る場合は、根岸森林公園を目的地として別に訪れたほうが効率的です。

JR根岸駅・桜木町駅・横浜駅方面から市営バスを利用し、「旭台」バス停からアクセスできます。

繰り返しになりますが、一等馬見所周辺は現在立ち入り禁止です。現地の規制範囲は工事などで変わる可能性がありますので、案内表示に従ってください。

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横浜の「廃墟」と「廃墟風スポット」は分けて考えよう

検索すると、横浜市内の古い建物、港の倉庫、古い橋、工場などがまとめて「廃墟」と紹介されていることがあります。

しかし実際には、現在も使用中の施設や私有地も少なくありません。

そこでこの記事では、次のように分けて考えています。

この違いを知っておくと、ただ「古くて怖そうな場所」を探すより、横浜という都市の歴史そのものが見えてきます。

すでに完全に姿を消してしまった横浜ドリームランドなどの場所に興味がある方は、横浜から消えた観光地をたどる記事も参考にしてください。

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横浜の廃墟スポットを写真に撮るなら

廃墟・遺構は、少し撮り方を変えるだけで印象が大きく変わります。

古いものと新しいものを一緒に入れる

横浜で特に面白いのが、歴史遺構と現代都市の距離が近いことです。

汽車道では古い鉄橋の向こうにランドマークタワー、赤レンガパークでは鉄道遺構の向こうに現代の港湾施設が見えます。

「100年前の横浜」と「2026年の横浜」を同じ画面に入れると、この街らしい写真になります。

曇りや雨上がりも面白い

晴天だけが撮影日和とは限りません。

古いレンガ、コンクリート、錆びた鉄などは、曇天や雨上がりでは表面の質感が目立ちます。

ただし雨天時は石畳や階段が滑りやすくなります。特に山手周辺では写真より足元を優先してください。

三脚・ドローンは施設ごとのルールを確認

一般に利用できる公園であっても、撮影方法によっては制限が設けられている場合があります。

大きな三脚を設置したり、長時間場所を占有したり、ドローンを飛ばしたりする場合は、必ず各施設の最新ルールを確認しましょう。

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廃墟巡りで絶対にしてはいけないこと

古い建築物を見ると、「もう少し近くへ行きたい」「中を見てみたい」と思うかもしれません。

しかし、フェンスやロープ、「関係者以外立入禁止」などの表示がある場所は、その先へ進んではいけません。

廃墟内部では、床の抜け落ち、コンクリート片の落下、割れたガラス、錆びた金属、害虫など、外からは判断できない危険があります。

• フェンスや柵を越えない
• 施錠された扉を開けない
• 建物や遺構へ登らない
• 物を持ち帰らない
• 落書きやステッカーを残さない
• 住宅地で大声を出さない
• 撮影目的でも車道や港湾施設へ入り込まない

廃墟巡りは「どこまで入れるか」を競う遊びではありません。

公開された場所から歴史を読み取り、そこに何があったのかを想像するほうが、横浜ではずっと面白い楽しみ方だと思います。

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心霊スポットを探している人にも知ってほしいこと

「横浜 廃墟スポット」と検索すると、「心霊」「怖い」「肝試し」といった情報も出てきます。

しかし、この記事で紹介した場所について、根拠のない心霊情報を事実のように扱うことはしません。

旧根岸競馬場は日本の競馬史を伝える歴史的建造物、山手80番館は関東大震災を伝える遺構、汽車道や山下臨港線は横浜港の発展を支えた鉄道遺産です。

怖さを求めるより、「なぜここに造られ、なぜ役割を終え、なぜ現在まで残ったのか」を調べながら歩くほうが、横浜の街を見る目はかなり変わります。

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廃墟だけでなく「再生した産業遺産」にも注目

横浜には、役目を終えた施設をすぐに取り壊すのではなく、街の風景として残してきた場所があります。

汽車道がその代表例ですし、赤レンガ倉庫も現在は商業・文化施設として活用されています。

新港地区のハンマーヘッドクレーンも、港湾産業の歴史を伝える存在です。

「朽ちていく建物」だけでなく、役目を終えた建築や設備が次の役割を与えられる過程を見ることも、横浜の産業遺産巡りの魅力です。

ハンマーヘッドクレーンの歴史については、横浜ハンマーヘッドはいつできた？クレーンと施設の歴史で詳しく紹介しています。

横浜市も「歴史を生かしたまちづくり」を進めており、古い建築や土木施設を街の個性として継承しています。

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横浜 廃墟スポットのよくある質問

Q1. 横浜で一番有名な廃墟はどこですか？

代表的なのは旧根岸競馬場一等馬見所です。巨大なコンクリート建築が残り、現存する日本最古の洋式競馬場建築としても重要です。ただし2026年現在、一等馬見所周辺は立ち入り禁止区域です。

Q2. 中まで入れる廃墟はありますか？

この記事では、無断で建物内部へ入る必要がある場所は紹介していません。山手80番館遺跡、旧フランス領事館遺構、赤レンガパークの遺構、汽車道など、公開された場所から安全に楽しめるスポットをおすすめします。

Q3. 無料で見られる廃墟スポットはありますか？

元町公園の山手80番館遺跡、フランス山、汽車道、赤レンガパークに残る遺構などは、公園や遊歩道の散策と合わせて見ることができます。イベントや施設利用などは別途料金が発生する場合があります。

Q4. 初めてならどこがおすすめですか？

汽車道→赤レンガパーク→山下臨港線がおすすめです。観光エリア内にあり、人通りも比較的多く、廃線や港湾遺構を街歩きの延長で楽しめます。

Q5. 一番「廃墟感」が強い場所は？

建物の存在感なら旧根岸競馬場一等馬見所、実際に公開された遺構を間近で見たいなら山手80番館遺跡が候補です。根岸競馬場については立入禁止区域へ入らず、現地の規制を守ってください。

Q6. 夜に行っても大丈夫ですか？

廃墟や遺構を見る目的なら、基本的には明るい時間帯がおすすめです。建築の細部を確認しやすく、段差や足元の状況も判断しやすいためです。公園の利用時間や現地ルールが設定されている場合は必ず従ってください。

Q7. 写真をSNSに投稿できますか？

公開された場所から個人の趣味として撮影する場合でも、現地に撮影禁止・立入禁止などの表示があればそれが優先されます。また他の来園者や近隣住宅が写り込む場合はプライバシーにも配慮しましょう。商用撮影については各管理者のルールを確認してください。

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横浜 廃墟スポット｜まとめ

横浜の廃墟スポットには、山奥に放置された建物とは少し違う魅力があります。

競馬場、外国人住宅、領事館、税関、駅、貨物線——。それぞれは、横浜が港町として発展する過程で生まれ、時代の変化とともに役割を終えました。

そして現在、その一部は壊されず、街の中に残されています。

「ここには昔、何があったのだろう？」

そんなことを考えながら歩いてみると、いつものみなとみらいや山手の景色が少し違って見えてきます。

危険な場所へ入らなくても、横浜には十分すぎるほど「過去へ迷い込める場所」があります。ルールを守りながら、今の横浜と昔の横浜が重なる不思議な街歩きを楽しんでみてください。