横浜の花博の場所はどこ？アクセスやチケット情報を徹底調査

2027年に開催が迫っている国際園芸博覧会、通称GREEN×EXPO 2027について、気になっている方も多いのではないでしょうか。特に横浜の花博の場所がどこなのか、具体的な住所や行き方はどうなっているのかという点は、お出かけの計画を立てる上で一番知りたいポイントですよね。

広大な旧上瀬谷通信施設が会場になると聞いて、瀬谷区や旭区に土地勘がない方は、最寄り駅から歩けるのか、車で行っても大丈夫なのかと不安に感じるかもしれません。また、入場料や駐車場の予約システム、閉幕後の跡地利用など、調べれば調べるほど気になる情報が出てきます。

この記事では、横浜の花博の場所に関する詳細から、公共交通機関でのアクセス、チケットの購入方法、および将来オープン予定のテーマパーク計画まで、私が調べた情報を分かりやすくまとめました。これを読めば、2027年の開催がもっと楽しみになるはずですよ。

• 横浜の花博の具体的な開催場所と会場の広さ
• 瀬谷駅や三ツ境駅からのアクセスとシャトルバスの運用
• 駐車場予約システムやチケット料金などの事前準備
• 博覧会終了後に誕生する次世代型テーマパークの全貌

横浜の花博の場所はどこ？旧上瀬谷通信施設の詳細

まずは、イベントの心臓部となる開催場所について詳しく見ていきましょう。横浜市の北西部に位置するこのエリアは、かつての歴史と未来の展望が交差する非常にユニークな場所なんです。

瀬谷区と旭区にまたがる広大な開催地の住所と特徴

横浜の花博の場所となるのは、横浜市の瀬谷区と旭区にまたがる「旧上瀬谷通信施設」の跡地です。行政区画としては、瀬谷区北町、瀬谷町、中屋敷三丁目、および旭区上川井町にまたがる広大なエリアで、長年「立ち入り禁止」のベールに包まれてきた場所でもあります。地図で見ると、東名高速道路の横浜町田ICの南側に位置し、まさに首都圏の交通の要所に隣接した、奇跡的に残された巨大な空白地帯であることがわかります。

ここはもともとアメリカ海軍の通信施設として戦後約70年もの間、軍事利用されていた土地で、2015年にようやく日本へ全面返還されました。その敷地面積は約242ヘクタールという、想像を絶する広さです。よく例えに出される東京ディズニーランドが約51ヘクタールですから、なんとその4倍以上、東京ドームで言えば約50個分以上が入る計算になります。これだけの規模の未利用地が横浜市内に残されていたというのは、驚きですよね。米軍施設だったこともあり、周囲が住宅地として開発される一方で、この敷地内だけは平坦な草地や豊かな自然、そして広々とした空がそのまま維持されてきました。

今回のGREEN×EXPO 2027は、この歴史的な背景を持つ広大な土地に「新しい命」を吹き込むプロジェクトです。園芸博覧会（A1クラス）として、単に花を植えるだけでなく、気候変動や生物多様性といった地球規模の課題に対する解決策を、世界に向けて発信する舞台となります。開催にあたっては、国有地、市有地、そして地元の地権者の方々が所有する民有地を一体的に整備する「土地区画整理事業」が進められており、まさに地域一丸となった街づくりが行われています。

会場の敷地構成（イメージ）

跡地利用の目玉となる三菱地所のテーマパーク構想

花博が終わった後、この広大な土地がどうなるのかも大きな注目を集めています。実は、横浜市はこの場所を「観光・賑わい」「物流」「公園・防災」「農業振興」の4つのゾーンに分けて整備する計画を立てています。その中でも最大の目玉が、三菱地所を事業予定者として決定した「次世代型テーマパーク」の開発です。現在は仮称で「KAMISEYA PARK」と呼ばれていますが、その構想は日本中を驚かせるほど壮大なものです。

このテーマパークは、日本が世界に誇るアニメ、ゲーム、マンガといった「ジャパンコンテンツ」を主役に据え、VR（仮想現実）やDX（デジタルトランスフォーメーション）といった最先端テクノロジーを駆使した体験型の施設になる予定です。開発面積は約70ヘクタール、そのうちテーマパーク本体だけで約51ヘクタールという、東京ディズニーランドに匹敵する規模を誇ります。目標とする来街者数は、段階的に年間1,500万人超を目指しており、開業すれば日本を代表する観光スポットになることは間違いありません。

開業時期は2031年頃を目指しているとのことで、博覧会はその巨大プロジェクトの「プレイベント」的な役割も果たしています。博覧会のために整備された広大な公園インフラや、駅からのアクセスルートがそのままテーマパークへと引き継がれるわけです。花博で世界中の植物や環境技術に触れた後、数年後には同じ場所で最新のエンターテインメントを楽しめるようになる。そんな横浜の新しい歴史の1ページを、私たちは今まさに目撃しているんですね。単なる一時的なイベントで終わらせず、50年後、100年後の横浜を支える拠点にしようという強い意志を感じます。

相鉄線の瀬谷駅や三ツ境駅からのアクセス方法

多くの方が一番心配されているのが、「どうやって現地まで行くか」という交通アクセスの問題だと思います。横浜の花博の場所は、正直なところ既存の鉄道路線からは少し離れた「公共交通の空白地帯」に位置しています。そのため、横浜市と博覧会協会は、1,500万人という膨大な来場者を支えるための緻密な輸送計画を策定しています。

公共交通機関を利用する場合、メインのゲートウェイとなるのは相鉄本線の「瀬谷駅」または「三ツ境駅」です。特に瀬谷駅は会場に最も近く、駅北口から会場へと続く「海軍道路」は、開催期間中、多くの来場者が行き交うメインルートになります。瀬谷駅から会場の入り口までは約2キロメートルほどの距離があり、大人の足で歩くと25分〜30分程度かかります。健康な方なら散歩がてら歩くのも気持ちいいかもしれませんが、小さなお子さんやご高齢の方がいる場合は、駅からのシャトルバス利用が必須となるでしょう。

博覧会期間中は、瀬谷駅や三ツ境駅だけでなく、東急田園都市線の「南町田グランベリーパーク駅」や、JR横浜線・横浜市営地下鉄が通る「中山駅」など、周辺の主要駅から高頻度でシャトルバスがピストン運行される計画です。また、横浜駅などの主要ターミナルからの直行バスの運行も検討されています。相鉄線自体も期間中の増便やダイヤ改正が予想されており、鉄道とバスをシームレスにつなぐ「マルチモーダル輸送」が鍵となります。会場までの道のりも、博覧会の一部として楽しめるような工夫がなされるといいですね。

主なアクセス拠点とルート（予定）

• 相鉄・瀬谷駅：徒歩またはシャトルバス（最短ルート）
• 相鉄・三ツ境駅：シャトルバス運行予定拠点
• 東急・南町田グランベリーパーク駅：広域からのアクセスを担う拠点
• JR/地下鉄・中山駅：北部方面からの接続拠点

海軍道路の桜並木の再生計画と周辺の観光スポット

会場へのメインアプローチとなる市道「環状4号線」、通称「海軍道路」。ここには、約2.8キロメートルにわたって続く見事な桜並木があります。瀬谷区民の誇りとも言えるこの風景ですが、実は植樹から数十年が経過し、老木化や病害虫による樹勢の衰えが深刻な問題となっていました。今回の博覧会開催と道路の拡幅工事に伴い、一部の桜が伐採されることを心配する声もありましたが、横浜市はこれを機に「次の100年へ続く桜の名所づくり」を決定しました。

この再生計画では、まず樹木医の診断によって「まだ元気」と判断されたソメイヨシノについては、丁寧な根回しを行った上で、博覧会会場内の新しい公園エリアなどへ移植されます。そして、海軍道路沿いには新たに、病気に強く、倒木の危険性が低い「コシノヒガン」など約40種類、合計600本以上の桜が植樹される予定です。開花時期が異なる種類を組み合わせることで、これまでよりも長い期間、桜を楽しむことができるようになります。2027年の春、新しく生まれ変わった桜並木が来場者を迎える光景は、きっと素晴らしいものになるでしょう。

また、会場周辺には「瀬谷八福神」を巡る散策コースや、和泉川沿いのプロムナードなど、豊かな自然を感じられるスポットが点在しています。博覧会の会場内だけでなく、周辺の地元ならではの風景に触れることで、横浜のまた違った魅力を発見できるかもしれません。地域全体が博覧会をきっかけに、より歩きやすく、より美しい街へと進化しようとしています。

ズーラシアなど横浜の花博の場所周辺で寄れる名所

横浜の花博の場所まで来るのであれば、1日かけて周辺のレジャースポットをハシゴするのもおすすめです。特に会場から車やバスで15分〜20分ほどの距離にある「よこはま動物園ズーラシア」は、絶対に外せません。「生命の共生・自然との調和」をテーマにしたこの動物園は、広大な敷地を世界の気候帯別に分けて展示しており、そのコンセプトは花博の理念とも深く通じるところがあります。

ズーラシアでは、世界でも珍しいオカピやインドライオンなど、希少な動物たちが野生に近い環境で飼育されています。花博で「植物と地球の未来」について学んだ後に、ズーラシアで「動物と環境の関係」を体験する。そんな「学びと遊び」をセットにしたプランは、お子さんの自由研究にもぴったりですね。

また、買い物や食事を楽しみたいなら、隣接する東京都町田市の「南町田グランベリーパーク」が最適です。東急田園都市線の駅直結で、広大なアウトレットモール、スヌーピーミュージアム、そして鶴間公園が一体となった複合施設です。花博の帰りに立ち寄って、最新のウェアをチェックしたり、美味しいディナーを楽しんだりするのも、充実した休日の過ごし方になるでしょう。横浜と町田の境界エリアだからこそ楽しめる、贅沢な周遊ルートです。

横浜の花博の場所へ行く前に知りたいチケットと駐車場

実際に現地へ行く際に、最も気をつけなければならないのが「移動」と「チケット」のルールです。1,500万人の来場を想定しているため、これまでのイベント以上に事前の準備が重要になります。

事前予約制となる会場駐車場の利用ルールと注意点

車での来場を考えている方にとって、これが最も重要な情報かもしれません。横浜の花博では、周辺道路の劇的な渋滞を回避するため、会場駐車場に「完全予約制」を導入することが決定しています。これは、2005年の愛知万博や近年の大規模テーマパークでも採用されている手法ですが、予約を持っていない車は駐車場に入ることすらできません。

予約システムは「タイムズ24」が構築し、スマホやPCから事前に日付と「入庫時間帯」を指定して予約する形になる予定です。これにより、開門直後の午前9時から10時に車が一極集中するのを防ぎ、周辺の環状4号線や国道246号線、保土ケ谷バイパスの麻痺を最小限に抑える狙いがあります。また、会場直近の駐車場（約5,500台分）だけでなく、少し離れた場所に数千台規模の「パークアンドライド（P&R）専用駐車場」を設置し、そこから無料シャトルバスで会場へ向かうという分散輸送も計画されています。

会場駐車場が満車でも、公共交通機関ならスムーズに辿り着けるよう、バス優先レーンの設置なども検討されています。環境博覧会という趣旨からも、公共交通機関を使って「スマートに」来場するのが、これからのスタンダードになりそうですね。

前売り券の料金とコンビニでのチケット購入方法

2027年3月の開幕に向け、チケットの販売は2026年の春頃から開始される予定です。現在発表されている情報（案）によると、最も一般的な「1日券」の料金体系は以下の通りです。

前売り券で購入すると、大人1人あたり600円もお得になります。家族4人で行くなら、ランチ代一食分くらいの差が出てきますね。チケットは、公式サイトのオンラインショップでの電子チケットのほか、セブン-イレブンやローソン、ファミリーマートといった大手コンビニの店頭端末、さらにJTBなどの主要な旅行代理店で購入できるようになる予定です。

また、何度も訪れたいファンのために「通期パスポート」や、夏休み期間に使い放題の「夏パス」、さらに仕事帰りや夜のライトアップを楽しみたい方向けの「夜間割引券」なども検討されています。入場には、混雑緩和のために「日付指定の事前予約」が必要になるパターンが多いため、チケットを入手したら早めに公式サイトで来場日の登録を済ませるのが、当日を快適に楽しむための最大のコツです。

2027年の開催期間と見どころとなるパビリオン

開催期間は2027年3月19日（金）から9月26日（日）までの192日間。春の花々が咲き誇る時期から、新緑の季節、そして夏休みを経て、少し秋の気配が漂い始める時期まで、季節ごとに表情を変える会場を楽しむことができます。目玉となるのは、企業や自治体が総力を挙げて出展する5つの「Village（ヴィレッジ）」です。

例えば「Urban GX Village」では、未来の都市生活がどう変わるのかをテーマに、最新のモビリティや脱炭素技術が展示されます。また、私が個人的に注目しているのは「Farm & Food Village」です。ここでは、ICTを駆使した未来の農業（スマート農業）を間近で見学できるだけでなく、採れたての野菜を使った料理や世界中のエキゾチックなメニューが並ぶストリートが登場します。「食」を通じて、地球の環境を考えるきっかけになりそうですよね。

政府が出展する「日本政府苑」では、和泉川の源流という立地を活かし、竹林や松林、そして多様な草花が共生する「令和の里山」が再現されます。世界中の園芸家が手がける屋外庭園など、インスタ映え間違いなしの絶景スポットも多数出現する予定です。1日ではとても回りきれない内容なので、どのパビリオンを優先するか、事前にガイドマップをチェックしておくのが楽しみの一つになります。

最新の開催概要や詳細については、公的な情報を確認されることをおすすめします。（出典：神奈川県公式サイト『2027年国際園芸博覧会（GREEN×EXPO 2027）』）

大阪万博の資材を再利用する循環型建築の試み

今回の花博は、建物の建て方そのものが「展示の一部」になっています。その象徴的な取り組みが、2025年開催の「大阪・関西万博」からの資材転生です。博覧会というイベントは、これまで「終わったら壊して捨てる」という使い捨ての建築が問題視されてきました。しかし、GREEN×EXPO 2027では、大阪万博で使用された建物の木材やパーツを回収・加工し、横浜の会場で再利用するという画期的なプロジェクトが進んでいます。

例えば、大阪万博のパビリオンで使われた部材を一度解体し、木粉にして樹脂と混ぜ、3Dプリンター用の素材「ペレット」に生まれ変わらせます。その再生素材を使って、横浜会場で再びパビリオンやベンチ、オブジェとして出力するわけです。これは「ショートサーキュラー・アーキテクチャー」という、資源を究極に循環させる試みです。また、ドバイ万博から大阪万博へ、そしてさらに横浜へと引き継がれる「組子ファサード」など、国や時間を超えて受け継がれる建築も見どころです。

会場を歩きながら、「このベンチはもともと大阪でパビリオンの壁だったのかも」なんて想像すると、環境問題がより身近に感じられませんか？最新の環境技術を単に学ぶだけでなく、実際にその成果物に触れられるのが、この博覧会の醍醐味といえます。

スマート農業や里山文化を体験できるエリアの魅力

会場の北側に位置するエリアには、横浜の「農」と「自然」のポテンシャルを最大限に活かした体験型ゾーンが整備されます。特に注目なのが、スマート農業のデモンストレーションです。自動運転のトラクターや、ドローンによる肥料散布、さらにAIが収穫時期を判断するシステムなど、未来の農業の形を間近で見ることができます。

でも、機械ばかりではありません。このエリアのもう一つの顔は、豊かな「里山文化」の継承です。横浜は実は全国でも有数の農業都市であり、街のすぐそばに田畑や森が残っています。博覧会では、そうした横浜の日常にある里山の知恵を再発見し、水辺の生き物と触れ合ったり、江戸時代から続く伝統的な園芸技術（盆栽や変化アサガオなど）を体験したりできるプログラムが用意されます。

都市の便利さと、自然の豊かさ。その両立をどう図っていくか。このエリアを歩くことで、私たちがこれからどんな街で暮らしていきたいのか、そのヒントが見つかるかもしれません。お子さん連れの方には、泥んこになって遊べる自然体験広場も人気が出そうですよ。

瀬谷駅周辺の地元グルメやおすすめランチ情報

博覧会の会場内は非常に混雑することが予想されます。ゆったりと横浜のローカルな雰囲気を味わいたいなら、瀬谷駅や三ツ境駅周辺の地元グルメを開拓するのも一つの手です。瀬谷区は、実は個性豊かなお店が多い穴場のエリアなんです。

まず甘いもの好きなら、瀬谷駅近くの和菓子店「和作（わさく）」は外せません。テレビの選手権で優勝したこともある実力派のお店で、名物の「いちご夢桜」や、地元の伝説をモチーフにした最中など、見た目も美しいお菓子が並びます。お土産に買って帰れば、家族に喜ばれること間違いなしです。

しっかりランチを食べたいなら、三ツ境方面の「ガリエニ」などのイタリアンもおすすめ。地元・神奈川の契約農家から届く新鮮な野菜をふんだんに使った料理は、まさに「園芸博覧会」にぴったりのランチ。また、このエリアはラーメンの激戦区でもあり、家族で入りやすい広い駐車場のついた人気店も点在しています。博覧会のハレの日の締めくくりに、地元の温かい味に触れてみてください。

横浜の花博の場所を訪れるための準備と最新情報まとめ

いかがでしたでしょうか。横浜の花博の場所である旧上瀬谷通信施設は、かつての閉ざされた軍事施設という歴史から、世界を代表する「環境共生型都市」のモデルへと生まれ変わろうとしています。広大な敷地、最新のパビリオン、そして将来のテーマパーク計画。2027年の開催は、横浜にとってだけでなく、日本全体にとっても大きな転換点になるはずです。

「横浜 花博 場所」で検索してこの記事に辿り着いた皆さんに、最後にお伝えしたいのは、**「事前のリサーチが成功の鍵」**だということです。特に駐車場の予約システムや、駅からのシャトルバスの運行状況は、直前になって慌てないよう、しっかり公式サイト等で確認してくださいね。前売り券が発売される2026年春頃が、準備を始める一つの大きな節目になります。

最後になりますが、ここに記載した料金や計画などは、あくまで現時点での公表情報に基づいたものです。状況によって変更される可能性があるため、お出かけの際は必ずGREEN×EXPO 2027の公式サイトなどで最新の正確な情報を確認し、余裕を持った計画を立てるようにしてください。専門家ではない私のような「興味がある人」にとっても、このビッグイベントは一生に一度の貴重な体験になるはずです。ぜひ、2027年は横浜・上瀬谷で「幸せの風景」を一緒に目撃しましょう！

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